会社のメイン衝撃圧路機、高速油圧圧着機、ホイール式ブルドーザー、小型圧路機の4大シリーズ20種類以上の製品、20年来初心を忘れず、終始一貫して、お客様一人一人に誠実にサービスし、ハイエンド圧縮機械実力ブランドの構築に力を入れてきました。

集中しているので、プロ！20数年来、哈威重工は衝撃圧延、油圧圧搾シリーズ製品の研究開発生産に専念し、技術の蓄積が十分である。市場を導きとして、エリートチームの協力に頼って、技術研究開発チームは製品を研究して、絶えず製品の最適化とアップグレードを行って、「ユーザーの難題、私たちの課題」というブランド理念、「良い製品を市場に出す」という経営理念に従い、職人精神で卓越した品質を作り上げる。セールスの電話番号：

　　にりんローラ圧土機とも呼ばれ、道路工事の設備である。二輪圧路機は工事機械の中で道路設備の範疇に属し、高レベル道路、鉄道、空港滑走路、ダム、スタジアムなどの大型工事プロジェクトの盛土圧密作業に広く用いられ、砂性、半粘性及び粘性土壌、路盤安定土及びアスファルト凝固土路面層を転圧することができる。二輪ローラーは機械そのものの重力作用で、各種の圧密作業に適し、被圧延層を変形せずに密にする。2輪ローラーにはスチールホイール式とタイヤ式の2種類がある。

操作規程

1、作業時、2輪圧路機は先にスタートしてから地震が発生し、内燃機関はまず中速に置いてから高速に調整しなければならない。

2、変速と方向転換の時はまず停止し、変速の時は内燃機関の回転速度を下げるべきである。

3、二輪ローラーが堅固な地面で振動することを厳禁する。

4、軟弱路盤を転圧する時、まず振動しないで1〜2回転圧し、それから振動転圧しなければならない。

5、転圧時、振動周波数は一致していなければならない。振動を調整できる2輪ローラーについては、振動周波数を調整してから作業しなければならず、起震がない場合に振動周波数を調整してはならない。

6、転方向クラッチ、起震クラッチとブレーキの調整は、メインクラッチが外れた後に行うべきである。

7、上り坂、下り坂の場合、ファストギアは使用できません。急旋回時には、ヒンジ式振動2輪圧路機を含む小旋回コイル転圧時には、高速段の使用は厳禁である。

8、二輪ローラーは高速走行時に振動を接合してはならない。

9、停止時はまず制振を停止し、それから転向機構を中間位置に置き、変速機をニュートラルに置き、手ブレーキレバーを後ろから引っ張り、内燃機関はアイドル運転数分後にエンジンを停止する。

10、その他の作業要求は静圧二輪ローラーの規定に適合しなければならない。

①上り坂であろうと下り坂であろうと、アスファルト混合物の下の層は清潔に乾燥しなければならない。そして、混合物が転圧時に滑らないように、アスファルト結合層を散布しなければならない。

②二輪ローラーの駆動輪は、上り坂ローラーでも下り坂ローラーでも後ろにあるべきである。このようにすると、上り坂の時、後ろの駆動輪は坂道と機械自身が提供した駆動力に耐えることができ、同時に前輪は路面を予備的に圧縮して、駆動輪が発生した大きなせん断力に耐えることができる、下り坂では、二輪ローラーの自重による衝撃力は駆動輪の制動によって相殺され、前輪で転圧した混合材だけが後駆動輪を支持してせん断力を発生させる能力がある。

③上り坂で転圧する場合、2輪ローラーの発進、停止、加速は安定し、速度が高すぎたり低すぎたりしないようにしなければならない。

④上り坂で転圧する前に、混合材料を所定の低限温度まで冷却し、その後静力予圧を行い、混合材料の温度が下限（120℃）まで下がる時、振動圧密を採用する。

⑤下り坂の転圧は急な変速と制動を避けるべきである。

⑥勾配が急な場合に下り坂の転圧を行う場合、まず軽二輪圧路機を用いて予圧を行い、それから重二輪圧路機または振動二輪圧路機を用いて圧密を行う。

低温影響

低温はエンジンの始動を困難にし、その主な原因は潤滑油の粘度が大きく、バッテリーの作動能力が低下し、燃料の霧化不良である。

エンジンオイルの粘度は温度が下がるにつれて大きくなり、流動性能が悪くなり、それによってエンジン潤滑条件が悪くなり、クランク軸の回転抵抗が大きい。

蓄電池は低温では、電解液の粘度も大きく、浸透能力が低下し、内部抵抗が増加して蓄電池の容量と端電圧を著しく低下させ、放電さえできない。電圧低下によりスタータは必要な出力電力を得られず、起動回転数の要求を達成することが困難になる。

低温でエンジン始動のクランク軸回転数が高くないため、気管入口温度とガス流速が低く、燃料の霧化品質が悪く、さらにエンジン始動に困難を加えた。

低温条件下では、各種油液の粘度が大きく、流動性が悪く、二輪車圧路機の運転に困難をもたらし、しかも機械部品の摩耗を激化させた。

潤滑油の粘度が大きく、機構運転時の攪拌油電力損失が増加し、エンジン電力を低下させ、伝動システムの効率が低下し、それによって2輪圧路機の走行と加振機構の駆動能力を低下させた。

潤滑油の流動性が悪く、一部の部品の潤滑に困難を増加し、潤滑効果を低下させ、それによってエンジンと伝動部品の機械部品の摩耗を激化させた。

作動油液の粘度が大きく、管路の抵抗も大きくなり、油圧操舵が困難になり、油圧駆動ブレーキの効能が悪くなり、走行に困難が増加し、安全運転に不利な影響を与えた。

寒い季節に工事をすると一般的に存在する凍結の危害もあり、例えば、蓄電池の電解液凍結はそれを停止させる、水冷エンジンの冷却水が凍ると、ラジエータとシリンダブロックが凍傷する。