●全車にLEDランプ発光体を採用し、省エネ、省電力、同時にランプの性能と使用寿命を大幅に向上させる。
全車に環境保護材料を採用し、環境への危害を減らす。

●デザインを最適化した大きな乗車手すりで、乗車をより便利にする。

・パノラマバックミラーは、運転をより安全にするための広いバックビューを提供します。

●トップガードは異形鋼管を採用し、強度が高く、運転室の密封性が良い。

●車全体が美しく、運転室の密封性が良い。

●新型溝鋼を採用し、ドアフレームシステムを新たに設計し、運転室計器台を下に移動させ、運転者の前方視界を大幅に向上させる。

●新たに開発された液晶計器は、より包括的で安定した性能を発揮します。

●ソリッドタイヤ、メンテナンスフリーで、より耐久性があります。

●滑り止めのペダルは、乗りやすいと同時に安全です。

●オペレータの運転は安全で、開けやすい。

●背もたれを大きく囲み、シートベルトを標準装備し、より快適で安全である。

●博世-玉柴高圧コモンレール電気制御エンジンを標準装備し、高圧複数回噴射技術を採用し、動力出力が強く、煙度排出がより低く、冷始動性能がより良い、消費電力を10%削減。

●新しい大流量エアクリーナ、安全フィルタ付き、エンジンの吸気をより清潔にし、動力をより充実させる。

●次世代集積電気ボックスを採用し、配置が合理的で、メンテナンスとメンテナンスが便利で、防水性能がより良い。

●カバーの開き角度が大きく、取り外し可能な左右カバー側板で、メンテナンスが便利である。

●放熱性能がより強く、構造強度がより高いアルミ質板翼式放熱器を採用し、独立して油を分散し、放熱通路を最適化し、双通風孔のバランスが重く、冷却効率を大幅に改善し、重負荷作業の信頼性を高め、エンジンの信頼性を確保する。

●設計バランスウエイトを最適化することにより、運転者の後方視界を増大させる。

●ローラーシリンダ式全密封スラスト軸受を採用し、大径ステアリングシリンダ（5-7 t）、ブリッジ制振装置を採用し、ステアリングブリッジの信頼性、快適性を高めた。

●斬新な理念を採用した外観設計方法、流線型曲面造形設計、線が流暢で、美しくて気前が良くて、外面が剛直で落ち着いていて、内在が卓越していて、強大な視覚衝撃力を持っている。
●斬新なデザインの大面積型開きカバーを採用し、完成車の外形は時代的な雰囲気に富んでいる。

●小径ステアリングホイールと電気液転流（液力伝動）設計、乗用車化ダブルハンドル組み合わせスイッチ、運転快適性を大幅に向上させる。

●高位排気システムを標準配置し、噴水型高位排気管を防ぎ、周辺環境への汚染を減らす。

●計器フレームの後傾斜角度を減少し、全体のカバーを採用し、足元空間を大幅に向上させ、トップフレームの前脚を保護し、運転空間を広げる。

●油圧タンクの呼吸器構造を最適化し、標準的に油圧油分散を配置し、セラミックめっき技術を用いた歯車ポンプを採用し、油圧システムの寿命を30%向上させる。