高速道路サービスエリア汚水処理設備

高速道路サービスエリアはすでに高速道路の安全、円滑、便利、迅速を保証する重要な関連施設となり、高速道路サービスエリアの水汚染防止と生態建設は日に日に交通業界の重視を得ている。

高速道路サービスエリアの汚水は一般的に糞便汚水、飲食洗濯用水、洗車廃水とガソリンスタンドの洗浄廃水から構成され、洗車とガソリンスタンドの洗浄によって排出される汚水量は比較的に小さいため、生活汚水はサービスエリアの常駐スタッフと過去の旅客が発生した生活汚水を主な構成とする。高速道路サービスエリアは一般的に都市から離れており、都市の市政汚水管網に直接組み込むことはできない。汚水は処理を経ずにその場で排出されると、周囲の環境に悪影響を与え、さらに紛争をもたらし、サービスエリアの正常な運行に影響を与えるため、個別の分散式汚水処理システムを設置して処理する必要がある。

埋立式汚水処理設備：

会社の埋立式汚水処理設備は国際先進的な生物処理技術を採用し、BOD 5、COD、NH 3-Nを一身に集めて除去し、技術性能が安定で信頼性があり、処理効果がよく、投資省、敷地面積が少なく、メンテナンスが便利などの利点がある。当社も顧客の要求に応じて同時に中水再利用設備をセットすることができる。

二、高速道路サービスエリアの汚水処理設備の特徴

1、地表以下に埋設され、設備の上の地表は緑化やその他の用地とすることができ、住宅建設や暖房、保温を必要としない。

2、二級生物接触酸化処理技術はいずれも押流式生物接触酸化を採用し、その処理効果は完全混合式または二級直列完全混合式生物接触酸化池より優れている。そして活性汚泥池より体積が小さく、水質への適応性が強く、耐衝撃負荷性能が良く、出水水質が安定し、汚泥膨張が発生しない。池の中に新型の弾性立体充填剤を採用し、比表面積が大きく、微生物が膜を掛けやすく、脱膜し、同様の有機物負荷条件下で、有機物に対する除去率が高く、空気中の酸素の水中溶解度を高めることができる。

3、生物化学池は生物接触酸化法を採用し、その充填剤の体積負荷は比較的に低く、微生物は自身の酸化段階にあり、生産泥量は少なく、わずか3ヶ月（90日）以上で1回の泥（糞車で吸引または脱水して泥餅にして外に運ぶ）を排出する必要がある。

4、この地埋式生活汚水処理設備の脱臭方式は通常の高空排気を採用するほか、土壌脱臭措置を備えている。

5、設備処理システム全体に全自動電気制御システムと設備故障警報システムを備え、運行は安全で信頼性があり、通常は専任者の管理を必要とせず、適時に設備のメンテナンスとメンテナンスを行う必要がある。

道路サービスエリアの汚水処理設備の適用範囲：

1、ホテル、ホテル、療養所、

2、住宅団地、村、集鎮、

3、駅、空港、港埠頭、船舶、

4、工場、鉱山、部隊、観光地、観光地、

5、生活排水と類似した各種工業有機廃水。