表前の軟密封ゲートバルブはゲート全体のゴム被覆による変形補償作用が良好な密封効果を達成し、一般的なゲートバルブの密封不良、水漏れと錆の現象を克服し、底部は水道管と同じ平底バルブシート設計を採用し、異物の堆積が発生せず、流抵抗係数が小さく、通路が流暢である。表前軟密封ゲートバルブ本体の内外にエポキシ樹脂塗装を採用し、腐食と錆を防止し、生活用水だけでなく、汚水処理システムにも使用できる。

表前軟密封ゲートバルブは水道水、汚水、建築、石油化学工業、食品、医薬、軽紡績、電力、船舶、冶金エネルギーシステムなどの流体パイプライン上で調節と節流装置として広く使用されている。

表前軟密封ゲートバルブは湿式バルブ用電磁石、弁体、伝動プランジャ、弁スリーブ、トップピンロッド、鋼球、鋼球座、リターンスプリングなどからなる。弁体と弁体はねじ結合されている。伝動プランジャの一端は電磁石アーマチュアに接続され、他端は鋼球に支えられている。そのため、上端電磁石の推力にしても下端スプリングの付勢力にしても、両鋼球とルーフロッドとは連動関係にある。トップピンロッドの両端と弁体の間にはそれぞれ1段の環状制御キャビティがあり、それぞれ弁体上の径方向オリフィスと連通している。

電磁石の電源が切れると、Pチャンバから入ってきた圧油はパイロット弁のボールシートに直接作用し、リターンスプリングの弾性力もボールシートに作用し、パイロット弁の下バルブポートを閉鎖し、上バルブポートを開放するため、圧力油路と制御油路Aを遮断し、制御油路と返油路Tを開通させる。この場合、制御油路はアンロード状態にあり、電磁石が充電されると、ドライブプランジャは上鋼球を押して下に移動し、上バルブポートは閉じ、下バルブポートは開く。そのため、油路と返油路を制御する通路が遮断され、同時に圧力油路と制御油路が開通した。圧力油はパイロット弁の制御チャンバを介して弁体の斜方穴に入り、制御油路を作動状態にする。