コンクリート内張りFRP施工方案

概要
本施工方案はユーザーの技術条件に基づいて、工事の材料選択、施工、検査に対して明確な要求を行った。
材料選択及び説明下塗り樹脂：CP 95#ビニル樹脂（台湾上緯精細化学工業有限公司製）を選択する。

材質説明：CP 95＃ビニル樹脂はコンクリートであり、内張りFRP専用下塗り遷移樹脂であり、コンクリートとの接着性が強く、従来のエポキシ樹脂遷移を取得した。

防食層：MFE-2#ビニル樹脂（上海理工大学）面を用いて樹脂を塗布し、ビニルMFE-2#+空気硬化剤を選択する。

材質説明：MFE-2#はビニルエステル樹脂である。耐食性：耐塩酸（31%）、水酸化ナトリウム（30%）、次亜塩素酸ナトリウム（有効塩素17%）、耐温60℃以下。

繊維選択：無アルカリ短切フェルト450グラム、ガラス表面フェルト30グラム（金牛集団ガラス繊維支社製）。
施工基準

現場施工及び検査はGB 50212-2002「建築防腐工事及び検収規範」を実行する。
施工技術
足場を組んで、ペダルを敷いて固定します。
内面検査：内面のコンクリート残渣を除去する。
内壁処理：電動工具で研磨してきれいにした内壁で突出物を取り除き、表面の浮土を清掃し、内面がきれいであることを保証する。
下塗り：きれいなコンクリート表面にCP 95#樹脂を均一に塗布し、凝固した後、次の工程を施工する。
補修層：内面のピットに対して、樹脂パテで充填し、FRP積層時に空洞気泡が出現することを防止する。
防食層として：無アルカリ短切フェルト1層＋ガラス表面フェルト1層を採用し、繊維をすべて浸透させ、FRPの気泡を排出し、圧延して表面を平らに滑らかにすることを要求する。
コーティング：防腐層が硬化した後、研磨機で研磨してバリを取り除き、生地樹脂を均一に塗布し、樹脂に3%の空気硬化剤を加える。
検査基準及び検収
原材料合格証及び検査報告書を提供する。
内壁処理はGB 50212-2002中のコンクリート基層処理によって検査した。
内表層検査：内表層は平らで清潔で、不純物がなく、繊維の露出がなく、目視で見える亀裂と層状化がないこと。

タンクライニング工法
金属表面の前処理：

（1）電動砥石、ワイヤブラシ、研磨布などの工具を用いて缶体及びコーン裏面を研磨、錆を除去し、缶体の錆がひどいか油汚れがあれば、サンドブラストを用いて錆を除去する。

（2）酸洗又はブラスト（石英砂）

下地パテ：エポキシ樹脂プライマーを塗布する。

補強層の敷層：プライマーが乾いたら手糊法で敷層し、ガラス布は縁を切る必要があり、ガラス布は浸透、圧密し、継ぎ目は50 mm以上ずらし、

1層エポキシ樹脂04ガラスクロス＋2層構造樹脂短切フェルトと2層構造樹脂04クロスを交互に敷層した。
ライニング層舗装層：1層ライニング樹脂04ガラスクロス＋1層ライニング樹脂ショートカットフェルト＋1層ライニング樹脂表面フェルト、ペーストが乾いた後、コーティング層（250 g/m 2ライニング樹脂）を塗布する。ライニング樹脂及び表面塗料は食品極樹脂である。

鉄缶ライニングは一般的に3〜5年の耐用年数があり、断続的に使用しなければならない。そうしないとドラムパックが容易になる。

炭素鋼ボールタンク内張りFRP施工技術

1.タンクの上下の人穴を開け、ファンを取り付けてタンク内の空気を交換し、タンク内の空気の流れを確保する。

2.足場を組み立てる。

3.母材の凹凸面を検査し、表面の溶接ビードを平らにし、溶接スラグ、バリ、気孔などを残してはならない。角の遷移点はR 10 mm以上でなければならない。

4.タンクの内壁サンドブラストをAS 2.5以上に粉砕する。鋼材の表面には見える油脂、汚れ、酸化皮膜、鉄さび、ペンキコーティングなどの付着物がなく、残った痕跡は点状または縞状のわずかなシミにすぎないこと。

5.除塵：圧縮空気、刷毛、布類を用いて缶壁上の砂粒及び浮塵を除去する。

6.下塗り層：清潔な炭素鋼の表層に下塗り樹脂樹脂を均一に塗布し、1平方メートル当たり約200グラムの使用量で、凝固した後、次の工程を施工する。

7.腐食防止遷移層：下塗り層上に日本不飽和樹脂層＋ガラス表面フェルト（30 g/m 2）層＋（450 g/m 2）ガラス繊維短切フェルト層＋日本不飽和樹脂層をブラシし、繊維のすべての浸透を要求し、プレスロールで気泡を排除して圧密し、硬化後研磨し、厚さ約1.1 mm。

8.防食層：過渡層の上に日本不飽和樹脂+（450 g/m 2）短切フェルト+（30 g/m 2）ガラス表面フェルトを防食層とし、層を敷き、2フェルトの2表を敷き、繊維のすべての浸透を要求し、プレスロールで気泡、圧延を排除し、硬化後、研磨し、厚さ約2.2 mm。

9.内面層：防食層が完全に硬化した後、研磨機で研磨し、バリを取り除き、日本不飽和生地樹脂を塗布し、1平方メートル当たり約200グラム、厚さ0.1 mmである。

10.内表面層：手順9工程の操作を繰り返し、日本不飽和樹脂をコーティングし、樹脂に3〜5%の空気硬化剤を加え、使用量は1平方メートル当たり200グラム、厚さ0.1 mmである。

11、全工程の施工が終わった後、厚さ測定器で厚さを測定し、最薄厚さは設計厚さの87.5%（最低3 mm以上）を下回らない。厚みが不足している場合は、その部分を補修し、設計厚みに達する必要があります。

12.火花放電検査、針穴、気泡またはその他の欠陥を検査した場合、十分な大きさの領域を研磨して再塗料舗装工事を行い、合格を達成しなければならない。

13.フランジ平面度誤差が0.3 mm未満である。

施工中の注意事項：

（1）4、5、6、7の4ステップは1日以内に完成しなければならない。

（2）各層の受け渡し部分の重なり長さは50 mm以上でなければならず、各層の受け渡し位置の距離は100 mm以上でなければならない。

（3）空気の相対湿度が80%を超える場合、工事を中止しなければならない。

（4）処理された鉄骨構造の表面は再汚染してはならず、再汚染された場合、再度表面処理を行うべきである。

（5）施工時に良好な照明及び通風を維持し、操作員は少なく、こまめに交換し、2時間ごとに交換しなければならない。施工用の樹脂は少なく配合し、まめに配合しなければならない。