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CTCS-2級列車制御システム
列車運行制御システムは中国の高速鉄道の核心技術の一つである。和利時は消化吸収と自主研究開発を導入することで、完全に自主知的財産権のCTCS-2級列車運行制御システムの核心技術を掌握した。和利時CTCS-2列車運行制御システムは準移動閉塞方式を採用し、軌道回路と点式情報設備に基づいて情報を伝達し、20
製品の詳細
CTCS-2級列車制御システム
列車運行制御システムは中国の高速鉄道の核心技術の一つである。和利時は消化吸収と自主研究開発を導入することで、完全に自主知的財産権のCTCS-2級列車運行制御システムの核心技術を掌握した。
和利時CTCS-2列車運行制御システムは準移動閉塞方式を採用し、軌道回路と点式情報設備に基づいて情報を伝達し、200 ~ 250 Km/h路線の運営需要を満たし、同時に300 Km/h及び以上の路線CTCS-3級予備モデルとしての運営需要を満たす。システムは列制御車載システム（ATP）、列制御センターシステム（TCC）、一時制限速度サーバーシステム（TSRS）、列制御地上電子ユニット（LEU）、軌道回路システム（TC）、トランスポンダ（Balise）、トランスポンダ伝送システム（BTM）などの設備を含み、既存の鉄道スピードアップ、旅客専用線及び都市間鉄道列車運行安全制御の需要を満たす。
主な特徴
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準移動閉塞方式を採用する
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300 Km/h以上の回線CTCS-3レベルバックアップモデルとしての運用ニーズを満たす
会社CTCS-2列車運行制御システムは準移動閉塞方式を採用し、軌道回路と点式情報設備に基づいて情報を伝送し、300 Km/h以上の路線CTCS-3級予備モデルとしての運営需要を満たす。
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200 ~ 250 Km/h回線の運用ニーズに対応
会社CTCS-2列車運行制御システムは準移動閉塞方式を採用し、軌道回路と点式情報設備に基づいて情報を伝送し、200 ~ 250 Km/h路線の運営需要を満たす
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