1、前鋼車輪の油圧振動、リアブリッジタイヤは駆動し、グリップ登坂能力が強い、

2、動力シフトトランスミッション、大輪辺減速橋、信頼性があり耐久性がある。

3、メインクラッチはトルクコンバータを採用し、ディーゼルエンジン-トランスミッション-ドライブブリッジなどの伝動部品を効果的に保護することができる、

4、走行ブレーキはエアプッシュオイルパンペンチ式足ブレーキを採用し、滑走距離は極めて短く、光も力も省力である。パーキングブレーキはキャリパ式手ブレーキを採用し、信頼性があり安定している。

5、前後の機体はヒンジ接続され、双推力油圧助力が転向し、楽で柔軟で省力できる。