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2-3.5トンH 2000シリーズディーゼル/ガソリン/液化ガスバランス重量式フォークリフト
1.変速箱、駆動橋などの核心部品はすべて力を合わせて自制し、その箱体製造と組立設備は国内でリードしており、箱体内の重要部品は輸入品を採用し、箱体の組立故障率が低く、国産箱体の中で品質が比較的に良い、2.排気システムはコルゲートチューブを用いてフレームとのフレキシブルな結合を実現し、完成車の振動と騒音
製品の詳細
1.変速箱、駆動橋などの核心部品はすべて力を合わせて自制し、その箱体製造と組立設備は国内でリードしており、箱体内の重要部品は輸入品を採用し、箱体の組立故障率が低く、国産箱体の中で品質が比較的に良い、
2.排気システムはコルゲートチューブを用いてフレームとのフレキシブルな結合を実現し、完成車の振動と騒音を低減した、
3.操舵橋とフレームの連結部は制振処理を行い、完成車の振動を30%低減した、
4.ステアリング台形は最適化設計プログラム設計を採用し、最大誤差角が小さく、タイヤ摩耗を減少し、使用寿命を高める、
5.吸気消音器を採用し、吸気パルスを抑制し、吸気騒音を低減する、
6.管路中のゴム管継手及び遷移継手はいずれもテーパシール形式を採用し、シール効果が良い、
7.シリンダ内の重要部位におけるシールはNOK輸入品を採用し、シールは信頼性があり、品質は安定している、
8.配属具の各タイプのドアフレームはいずれも二重内蔵ゴムチューブ滑車群を用いて設計され、構造がコンパクトで、美しく、完成車の通過性が良く、国内で初めて(特許技術)を創造した、
9.すべてのリフトドアフレーム管路に防爆安全弁を備え、重量物のリフト中の安全性を確保する。
H 2000シリーズ2-3.5トンディーゼル/ガソリン/液化ガスバランス重量式フォークリフトは工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用され、他の作業部品を配備した後、散炉状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。
モデル | 単位 | CPC20/CPCD20/ CP(Q)(Y)20/CP(Q)(Y)D20 |
CPC25/CPCD25/ CP(Q)(Y)25/CP(Q)(Y)D25 |
CPC30/CPCD30/ CP(Q)(Y)30/CP(Q)(Y)D30 |
CPC35/CPCD35/ CP(Q)(Y)35/CP(Q)(Y)D35 |
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どうりょく | ディーゼル/ガソリン/液化石油ガス | ||||
うんてんモード | シートタイプ | ||||
定格起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
荷重中心距離 | mm | 500 | |||
ひょうじゅんかん | mm | 3000 | |||
全長(フォークなし) | mm | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 |
全幅 | mm | 1150 | 1225 |
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