VIP会員
2-3.5トンKシリーズディーゼルバランス重量式フォークリフト
1.変速箱、駆動橋などの核心部品はすべて力を合わせて自制し、その箱体製造と組立設備は国内でリードしており、箱体内の重要部品は輸入品を採用し、箱体の組立故障率が低く、国産箱体の中で品質が比較的に良い、2.全体式フードを採用し、外観が美しく、内部フレームの筋板構造、強度が大きく、品質が信頼できる、3.新
製品の詳細
1.変速箱、駆動橋などの核心部品はすべて力を合わせて自制し、その箱体製造と組立設備は国内でリードしており、箱体内の重要部品は輸入品を採用し、箱体の組立故障率が低く、国産箱体の中で品質が比較的に良い、
2.全体式フードを採用し、外観が美しく、内部フレームの筋板構造、強度が大きく、品質が信頼できる、
3.新型二重ねじハンドル調整機構を採用し、ロックがしっかりしており、操作が便利である。
4.鋳造操舵橋を配置し、防水防塵し、回転コネクタの寿命と信頼性を高めた、
5.広い視野のドアフレームを採用し、視野が広く、自主特許技術の溝鋼を採用し、断面が大きく、全体構造が堅固である、
6.鉄殻大空洞フィルターを採用し、メンテナンス周期が長く、粉塵大などの劣悪な作業環境によりよく適応できる、
7.乗車ペダルをアルミ質滑り止めペダルに変更し、フォークリフト運転室の運転者の乗降安全を保証する。
8.ハンドル、シート、計器フレームなどの人間工学の寸法は合理的で、運転手の操作は快適で、運転手の視野は広い、
9.操舵橋とフレームの連結に制振ゴムマット支持を採用し、完成車の振動を低減し、操作者の快適性を高める、
10.カバーの開放角度は80°に達し、メンテナンス操作の利便性を大幅に改善した、
11.新型カバーロック機構を採用し、カバーの開放柔軟性と信頼性を高める。
Kシリーズ2-3.5 t内燃バランスウエイトフォークリフトは起重輸送機械に属し、工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用され、他の作業部品を配備した後、散積み状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。

モデル | 単位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
---|---|---|---|---|---|
どうりょく | ディーゼル油 | ||||
うんてんモード | シートタイプ | ||||
定格起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
荷重中心距離 | mm | 500 | |||
ひょうじゅんかん | mm | 3000 | |||
全長(フォークなし) | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
全幅 | mm | 1150 | 1225 |
オンライン照会